COVID-19 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 왕성하게 중고차장기렌트 증가한 것으로 보여졌다. 특이하게 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
18일 대구시 차량등록산업소의 말에 따르면 며칠전 1년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2019년 92만9천196대, 2013년 96만6천772대, 2015년 94만9천600대, 2018년 96만5천4대, 전년 107만7천71대로 보여졌다. 이 중 외제차 등록 수는 2014년 14만577대, 2014년 17만7천181대, 2018년 15만2천777대, 2011년 18만8천312대, 전년 14만1천658대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
작년만 대구에서 1만3천330대의 국산차가 불어난 반면, 국산차는 8천731대 늘어나는데 그쳤다. 근래에 2년간 수입차 등록 수가 1만1천84대 많아지는 동안 수입차는 6만6천799대 불어났을 뿐이다. 국산차 증가세가 수입차 증가세의 10배에 가깝다.
특이하게 수입차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 작년 10대부터 70대까지 수입차 등록 대수는 4천75대 불어난 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 거꾸로 6천892대가 감소해온 것으로 보여졌다.
이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지비용들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 잠시 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
